Começa hoje, em dez municípios da Grande São Paulo, uma experiência inédita no Brasil: um rodízio de veículos obrigatório, com multa para os infratores.
No ano passado, a operação foi realizada só em São Paulo, por apenas cinco dias e sem pena para quem não a respeitasse.
Este ano, a Secretaria Estadual do Meio Ambiente, que organiza o rodízio, espera retirar das ruas cerca de 20% da frota _cerca de 600 mil veículos, só na capital.
A operação atinge a capital e mais nove cidades da Grande São Paulo. A cada dia útil, proíbe de circular carros com dois finais de placa _hoje, estão vetados 1 e 2, amanhã, 3 e 4, e assim por diante.
A restrição só vale das 7h às 20h e vai até o final do mês. Quem for flagrado pela fiscalização rodando com o final proibido leva multa de R$ 100, que dobra na reincidência.
Aprovação
O paulistano aprova e diz que vai respeitar a operação, mas desconfia de seu sucesso. Pesquisa Datafolha, feita com paulistanos que têm carro, mostrou que 62% são a favor do rodízio.
Quase metade dos entrevistados acredita que a restrição não será respeitada. De cada 3 paulistanos, 2 dizem que essa não é a melhor forma de combater a poluição.
A aprovação é menor do que em 95, quando a operação não tinha multa e durou cinco dias. Na ocasião, 83% eram a favor.
O levantamento do ano passado incluiu toda a população e não apenas os que tinham carro.
Em 95, 90% afirmaram que colaborariam com o rodízio, mas só 38% em média acabaram aderindo de fato, segundo a Secretaria Estadual do Meio Ambiente, que organiza a operação.
A intenção declarada de seguir o rodízio este ano é a mesma.
Informação
A aprovação ao rodízio é menor nos grupos que estão mais bem informados sobre a operação.
Entre os que têm 41 anos ou mais, 56% dizem ser a favor _percentual que sobe para 71% entre os mais jovens, de 18 a 25 anos.
São os mais velhos que mostram maior conhecimento sobre a obrigatoriedade do rodízio (91%) e a existência de multa (79%). No grupo dos jovens, esses índices são 85% e 46%, respectivamente.
Os que usam o carro todo dia são mais contrários à restrição. Nesse grupo, 38% foram contra o rodízio, índice que cai para 22% entre os que usam carro eventualmente.
A aprovação aumenta entre os de menor renda, embora muitos críticos do rodízio digam que eles serão os mais prejudicados, por ter apenas um automóvel na família.
Possível explicação é o fato de haver mais pessoas que não usam carro todo dia nessa faixa.
De cada 5 ouvidos pelo Datafolha, 3 acreditam que a operação vai atrapalhar sua rotina. Os que dizem que vai prejudicar muito são 29%. Para 31%, vai atrapalhar um pouco.
(ROGERIO SCHLEGEL)